Противоугон П-65 П-50

Противоугон П-65, П-50 — устройства верхнего строения ж/д пути. Основная функция: обеспечение безопасности перевозок. Изделия строго регламентируются. Должны соответствовать ГОСТам. Представляют простую конструкцию, которую легко установить, снять, наладить. На сайте «Металло-транспортная компания» есть вся продукция для ремонта, строительства железных дорог, включая не только новый противоугон П-65, но и восстановленный материал. Для справок обращайтесь через каналы связи, указанные на странице. 

Назначение и область применения

Рассматриваемые детали предотвращают перемещение (угон) рельсов по шпалам под действием нагрузок в результате движения составов, продольных и сил сопротивления движению поезда, перепадов температур, частых экстренных, рекуперативных торможений. Смещение конструкционных частей нарушает конструкцию полотна, что ведет к снижению безопасности эксплуатации. 

Монтируется противоугон П-65 и П-50 в центральный участок звеньев без распорок. Зуб каждой детали при этом располагается внутри колеи. Конструкция представляет цельную деталь. В крайнем случае противоугон П-50, П-65 может состоять из двух частей. Благодаря особенностям конструкции обеспечивается передача давления угона рельсы на шпалу. Последняя транспортирует давление ниже в балластные слои. 

Область применения:

• колеи из профилей П-50, П-65;
• площадки;
• места торможения;
• решетки форсирования тяги;
• неровности.

Каждому изделию характерно свойство сохранения начальной геометрии под действием определенных нагрузок. В зависимости от структуры участка путей определяется количество монтируемых изделий. Если на ровном полотне будет достаточно 5 штук на каждый км, то на неровностях, придется фиксировать каждую шпалу. 

Установка деталей рассматриваемого типа проводится параллельно с укладкой полотна. Позиционирование выполняется после выправки, рихтовки, конечной зашивки, до устранения прозорников температур, запуска транспорта. 

Требования ГОСТа к противоугонам

Детали выпускаются по конкретным стандартам. Соответствуют ГОСТ 32409-2013, определяющему правила изготовления:

• термообработка — проводится путем закалки, отпуска, обеспечивает твердость 286-400 ед. по Бринеллю;
• структура поверхности — без изъянов, трещин, пережженных мест, вертикальных волосовин, рисков ˃0,5 мм;
• торцевые участки — допустимый размер заусениц до 1 мм;
• статическое усилие — не ˂800 кг.

Обязательно наличие маркировки на каждый противоугон П-50, П-65, содержащей дату выпуска, тип, пр. параметры. Выполненные по всем правилам детали сохраняют качественные характеристики, пригодны для эксплуатации при многократном монтаже/демонтаже. 

Противоугон П-65

Противоугон П-65 крепится к рельсам Р-43. Выполняется из рельсовой стали. 

Характеристики:

Противоугон П-65 применяется в сочетании со шпалами из дерева, преимущественно в конструкциях с костылевым креплением. Противоугон П-65 распространяется на рельс Р65. Монтируется на его подошву. В качестве опоры выступают прокладки путей и шпалы. 

Чертеж:

Противоугон П-50

Противоугон П-50 защищает от осевых перемещений ж/д пути. Предназначен для рельса Р50. Монтируется на его подошву, симметрично центральной части звена. Изготавливается из стали марок 40С2, 60С2А, 65.

Характеристики:

Противоугон П-50 — единая деталь. Сталь для изготовления высокомарганцовистая или легированная. Сечение материала круглое, плоское или квадратное.

Чертеж: