|
Рельсы Р-65, Т1, резерв 2013-2014 г.в.
В наличии
Рельсы Р-65, Т1, резерв 2013-2014 г.в.
|
Рельсы Р-65, Т1, резерв 2013-2014 г.в. | ГОСТ Р51685-2010 | 12,5 м | тонна | 95 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, Т1, резерв 2014 г.в.
В наличии
Рельсы Р-65, Т1, резерв 2014 г.в.
|
Рельсы Р-65, Т1, резерв 2014 г.в. | ГОСТ Р51685-2010 | 25 м | тонна | 93 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, ОТ350/ДТ
В наличии
Рельсы Р-65, ОТ350/ДТ
|
Рельсы Р-65, ОТ350/ДТ | ГОСТ Р51685-2013 | 12,5 м | тонна | 135 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, ОТ350/ДТ
В наличии
Рельсы Р-65, ОТ350/ДТ
|
Рельсы Р-65, ОТ350/ДТ | ГОСТ Р51685-2013 | 25 м | тонна | 135 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, НТ260
В наличии
Рельсы Р-65, НТ260
|
Рельсы Р-65, НТ260 | ГОСТ Р51685-2013 | 12,5 м, 25 м | тонна | 132 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, ДТ350, (ОАО "ЧМК")
В наличии
Рельсы Р-65, ДТ350, (ОАО "ЧМК")
|
Рельсы Р-65, ДТ350, (ОАО "ЧМК") | ТУ 0921-231-01124323-2014 | 12,5 м | тонна | 134 000 руб. | — + |
|
Рельсы РП-65 ОТ350/ДТ 12,5м, 25м ГОСТ 51045-2014
В наличии
Рельсы РП-65 ОТ350/ДТ 12,5м, 25м ГОСТ 51045-2014
|
Рельсы РП-65 ОТ350/ДТ 12,5м, 25м ГОСТ 51045-2014 | ГОСТ 51045-2014 | 12,5 м | тонна | 133 000 руб. | — + |
|
Рельсы РП-65 ОТ350/ДТ 12,5м, 25м ГОСТ 51045-2014
В наличии
Рельсы РП-65 ОТ350/ДТ 12,5м, 25м ГОСТ 51045-2014
|
Рельсы РП-65 ОТ350/ДТ 12,5м, 25м ГОСТ 51045-2014 | ГОСТ 51045-2014 | 25 м | тонна | 132 000 руб. | — + |
|
Рельсы РП-65, НТ260
В наличии
Рельсы РП-65, НТ260
|
Рельсы РП-65, НТ260 | ГОСТ 51045-2014 | 12,5 м, 25 м | тонна | 129 000 руб. | — + |
|
Рельсы РП-65, ДТ (ОАО "ЧМК")
В наличии
Рельсы РП-65, ДТ (ОАО "ЧМК")
|
Рельсы РП-65, ДТ (ОАО "ЧМК") | ГОСТ 51045-2014 | 12,5 м | тонна | 129 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-50, ОТ350
В наличии
Рельсы Р-50, ОТ350
|
Рельсы Р-50, ОТ350 | ГОСТ Р51685-2013 | 12,5 м | тонна | 142 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-50 НТ260 новые (промышленные) 12,5м, 25м
В наличии
Рельсы Р-50 НТ260 новые (промышленные) 12,5м, 25м
|
Рельсы Р-50 НТ260 новые (промышленные) 12,5м, 25м | ГОСТ Р51685-2013 | 12,5 м | тонна | 140 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р50 ОТ350 новые 12,5м, 25м
В наличии
Рельсы Р50 ОТ350 новые 12,5м, 25м
|
Рельсы Р50 ОТ350 новые 12,5м, 25м | ГОСТ 51045-2014 | 12,5 м | тонна | 138 000 руб. | — + |
|
Рельсы РП-50, НТ260
В наличии
Рельсы РП-50, НТ260
|
Рельсы РП-50, НТ260 | ГОСТ 51045-2014 | 12,5 м | тонна | 135 000 руб. | — + |
|
Рельсы РП-50, ДТ
В наличии
Рельсы РП-50, ДТ
|
Рельсы РП-50, ДТ | ГОСТ 51045-2014 | 12,5 м | тонна | 130 000 руб. | — + |
|
Рельсы РП-5 новые 12,5м ГОСТ 51045-2014
В наличии
Рельсы РП-5 новые 12,5м ГОСТ 51045-2014
|
Рельсы РП-5 новые 12,5м ГОСТ 51045-2014 | ГОСТ 51045-2014 | 12,5 м | тонна | 130 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-43, восст.
В наличии
Рельсы Р-43, восст.
|
Рельсы Р-43, восст. | ГОСТ 30165-94 | 12,5 м | тонна | 112 500 руб. | — + |
|
Средства пакетирования для ж/д рельсов
В наличии
Средства пакетирования для ж/д рельсов
|
Средства пакетирования для ж/д рельсов | ГОСТ 26663-85 | комплект | 100 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, восстановленные
В наличии
Рельсы Р-65, восстановленные
|
Рельсы Р-65, восстановленные | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 88 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, б/у, 0 группа, (износ 1-2 мм)
В наличии
Рельсы Р-65, б/у, 0 группа, (износ 1-2 мм)
|
Рельсы Р-65, б/у, 0 группа, (износ 1-2 мм) | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 75 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, б/у, 1 группа, (износ 3-4 мм)
В наличии
Рельсы Р-65, б/у, 1 группа, (износ 3-4 мм)
|
Рельсы Р-65, б/у, 1 группа, (износ 3-4 мм) | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 69 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, б/у, 1 группа, (износ 3-4 мм), немерные
В наличии
Рельсы Р-65, б/у, 1 группа, (износ 3-4 мм), немерные
|
Рельсы Р-65, б/у, 1 группа, (износ 3-4 мм), немерные | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12-12,4 м | тонна | 65 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р65, б/у, 1 группа, (износ 3-4 мм), немерные
В наличии
Рельсы Р65, б/у, 1 группа, (износ 3-4 мм), немерные
|
Рельсы Р65, б/у, 1 группа, (износ 3-4 мм), немерные | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 10-12 м | тонна | 60 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, б/у, 1(Б) группа, с боковым износом до 3 мм
В наличии
Рельсы Р-65, б/у, 1(Б) группа, с боковым износом до 3 мм
|
Рельсы Р-65, б/у, 1(Б) группа, с боковым износом до 3 мм | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 32 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, б/у, 1(Б) группа, с боковым износом до 3 мм, немерные
В наличии
Рельсы Р-65, б/у, 1(Б) группа, с боковым износом до 3 мм, немерные
|
Рельсы Р-65, б/у, 1(Б) группа, с боковым износом до 3 мм, немерные | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 10-12,4 м | тонна | 32 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, б/у, 2 группа, (износ 5-6 мм)
В наличии
Рельсы Р-65, б/у, 2 группа, (износ 5-6 мм)
|
Рельсы Р-65, б/у, 2 группа, (износ 5-6 мм) | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 60 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-65, б/у, 4 группа, (износ 7-8 мм)
В наличии
Рельсы Р-65, б/у, 4 группа, (износ 7-8 мм)
|
Рельсы Р-65, б/у, 4 группа, (износ 7-8 мм) | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 39 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-50, восстановленные
В наличии
Рельсы Р-50, восстановленные
|
Рельсы Р-50, восстановленные | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 85 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-50, б/у, (износ 0-2 мм)
В наличии
Рельсы Р-50, б/у, (износ 0-2 мм)
|
Рельсы Р-50, б/у, (износ 0-2 мм) | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 72 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-50, б/у, 1 группа, (износ 2-3 мм)
В наличии
Рельсы Р-50, б/у, 1 группа, (износ 2-3 мм)
|
Рельсы Р-50, б/у, 1 группа, (износ 2-3 мм) | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 67 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-43, восстановленные
В наличии
Рельсы Р-43, восстановленные
|
Рельсы Р-43, восстановленные | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 112 500 руб. | — + |
|
Рельсы Р-43, б/у
В наличии
Рельсы Р-43, б/у
|
Рельсы Р-43, б/у | ТХ ЦПТ-80/350 ГОСТ 51685-2000 | 12,5 м | тонна | 70 000 руб. | — + |
|
Рельсы КР-70
В наличии
Рельсы КР-70
|
Рельсы КР-70 | ГОСТ Р53866-2010, ДСТУ 2484-94 | 11 м | тонна | 148 000 руб. | — + |
|
Рельсы КР-70 восстановленные
В наличии
Рельсы КР-70 восстановленные
|
Рельсы КР-70 восстановленные | тонна | 100 000 руб. | — + | ||
|
Рельсы КР-80
В наличии
Рельсы КР-80
|
Рельсы КР-80 | ГОСТ Р53866-2010, ДСТУ 2484-94 | 11 м | тонна | 148 000 руб. | — + |
|
Рельсы КР-80 восстановленные
В наличии
Рельсы КР-80 восстановленные
|
Рельсы КР-80 восстановленные | 11 м | тонна | 100 000 руб. | — + | |
|
Рельсы КР-100
В наличии
Рельсы КР-100
|
Рельсы КР-100 | ГОСТ Р53866-2010, ДСТУ 2484-94 | 11 м | тонна | 148 000 руб. | — + |
|
Рельсы КР-100 восстановленные
В наличии
Рельсы КР-100 восстановленные
|
Рельсы КР-100 восстановленные | 11 м. | тонна | 100 000 руб. | — + | |
|
Рельсы КР-120
В наличии
Рельсы КР-120
|
Рельсы КР-120 | ГОСТ Р53866-2010, ДСТУ 2484-94 | 11 м | тонна | 148 000 руб. | — + |
|
Рельсы КР-140
В наличии
Рельсы КР-140
|
Рельсы КР-140 | ГОСТ 4121-96 | 11 м | тонна | 159 000 руб. | — + |
|
Рельсы КР-140, б/у
В наличии
Рельсы КР-140, б/у
|
Рельсы КР-140, б/у | ГОСТ 4121-96 | 11 м | тонна | 95 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-18, восст.
В наличии
Рельсы Р-18, восст.
|
Рельсы Р-18, восст. | тонна | 98 000 руб. | — + | ||
|
Рельсы Р-18, б/у, (износ 1 мм)
В наличии
Рельсы Р-18, б/у, (износ 1 мм)
|
Рельсы Р-18, б/у, (износ 1 мм) | тонна | 80 000 руб. | — + | ||
|
Рельсы Р-24 ДСТУ 3799-98
В наличии
Рельсы Р-24 ДСТУ 3799-98
|
Рельсы Р-24 ДСТУ 3799-98 | ДСТУ 3799-98 | 8 м | тонна | 140 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-24, восст.
В наличии
Рельсы Р-24, восст.
|
Рельсы Р-24, восст. | тонна | 100 000 руб. | — + | ||
|
Рельсы Р-24, б/у, (износ 1 мм)
В наличии
Рельсы Р-24, б/у, (износ 1 мм)
|
Рельсы Р-24, б/у, (износ 1 мм) | тонна | 90 000 руб. | — + | ||
|
Рельсы Р-33
В наличии
Рельсы Р-33
|
Рельсы Р-33 | ТУ 14-2Р-383-2004 | 8 м | тонна | 145 000 руб. | — + |
|
Рельсы Р-38
В наличии
Рельсы Р-38
|
Рельсы Р-38 | ГОСТ 24182-80, ДСТУ 2539-94 | 12,5 м | тонна | 170 000 руб. | — + |
|
Рельсы РТ-62, 12,5 м.
В наличии
Рельсы РТ-62, 12,5 м.
|
Рельсы РТ-62, 12,5 м. | ТУ 14-2Р-320-96 | 12,5 м | тонна | 150 000 руб. | — + |
Обратившись в ПКФ «Металло-транспортная компания», вы можете купить рельсы в Екатеринбурге - как новые, так и БУ. Клиентам предложена качественная продукция, находящаяся в рабочем состоянии и произведённая в полном соответствии с требованиями ГОСТ. Цена на каждую из позиций каталога установлена на оптимальном уровне.
Железнодорожные рельсы являются основой путей, по которым осуществляется перемещение подвижных составов. Они принимают на себя оказываемую нагрузку и передают её на другие составляющие магистрали, в частности на шпалы и подрельсовое основание.
Помимо железнодорожных в продаже есть крановые, трамвайные, узкоколейные. Они также представлены новой продукцией и БУ. Кроме того, у нас можно заказать рельсы госрезерва. Они представляют собой продукцию, выпущенную в одном году, прошедшую испытания, но не поступившую в эксплуатацию (создание стратегического запаса). Достаточно часто под видом резервных продаются восстановленные, которые уже использовались. При сотрудничестве с нами такие махинации исключены.
Номенклатура продукции достаточно широка. У нас представлены жд рельсы, которые могут применяться в таких целях:
Наша продукция изготовлена с соблюдением ТУ, ГОСТ. Общая черта изделий − наличие профиля с широкой подошвой. Такая конфигурация гарантирует увеличение несущей способности, отличный показатель жёсткости, простоту стыковки составляющих магистрали, а также надёжность присоединения к шпалам.
В зависимости от давности производства, а также степени износа (если заказываются БУ) представленную в нашем каталоге продукцию можно разделить на несколько категорий:
В каждой из категорий могут присутствовать мерные и немерные. Стоимость вторых, длина которых не определена нормами ГОСТ, ТУ, существенно ниже.
Отметим, что приобретение рельсов БУ позволяет существенно сэкономить на прокладке железнодорожных, узкоколейных, трамвайных, крановых и других магистралей. Исключение - старая продукция, износ которой превысил 6 мм, её применять для организации путей нельзя. У нас вы найдёте товары, отвечающие ТУ ЦПТ-80/350. Их можно эксплуатировать повторно, конкретное применение зависит от того, к какой из четырёх групп годности они относятся.
